江淮和悅優雅版上市掀起車市狂瀾(系列稿)
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系列稿之一:江淮和悅優雅版助力惠民節能工程

供稿 曹維章

?? 曾幾何時,擁有大功率、大動力、大排量的“大字”號車型被視為地位和財富的象征。然而,隨著油價的上漲以及環保意識的增強,消費者購車越來越理性,經濟性家轎日益走俏國內車市。630,國家發改委、工信部和財政部正式公告了首批入選“節能產品惠民工程”的71款節能汽車推廣目錄,并予以一次性定額補助3000/輛的標準。受惠于“惠民節能工程”的車主都認為此舉是一項利國利民的重要舉措,在滿足了個人用車需求的同時,還為國家環保進獻了義務。

事實上,526日出臺的《“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣實施細則》是我國首個關于私人購買新能源車的補貼政策,不僅將經濟與環境的可持續發展落到居民出行的實處,讓汽車行業的節能減排步入了規范化的軌道,也將低碳環保的節能意識普及到每一位汽車用戶的思想中,為每位車主帶來了經濟和高效的雙重收益。

國內自主品牌無可厚非的成為惠民節能工程的先行者,早在今年四月底的北京車展上, 國內資深車企江淮汽車就發布了身著一襲綠衣的江淮和悅混合動力車型,其創新的動力布局和可預見的產業化前景令其在車展上亮相的眾多新能源車型中脫穎而出。作為江淮乘用車新能源戰略的最新成果,和悅混合動力車采用增程式插電技術,在動力上以電為主,以油為輔,當動力電池電量低于某一定值后,內燃機起動發電機發電,與同類型燃油車相比可降低燃油消耗30%,新型的節能動力系統迎合了綠色環保的時代潮流,也為和悅優雅版提供了強有力的技術支撐。

?在節能動力系統的技術支持下,售價僅為6.98萬元的江淮和悅優雅版近期閃亮登陸國內家轎主流市場的舞臺,受到了媒體與行業人士的高度關注,其靚麗的外形、豐富實用的配置、超高的性價比和節能環保的動力成為現代家庭既經濟又節能的理想車型。被賓尼法瑞納譽為賓法“十年最美車型”的和悅優雅版鷹眼式帶透鏡的前大燈、多幅式的鋁合金輪轂、結構簡明的進氣格柵,無一不秉承了江淮和悅的運動性、獨特性和東方審美風格。和悅優雅版搭載省油且噪音小,市場保有量大、維修成本低的4G15S三菱發動機,行駛里程長并節約成本,整備質量僅為1315kg,90公里/小時等速耗油僅為6.1L,油耗低、排放低,符合國IV排放標準。和悅還采用了雙連桿式獨立懸系統,不僅有利于提高車輛的穩定性,乘坐也更為舒適,江淮汽車的五星底盤值得信賴。和悅的主被動安全系統在同級別車中表現突出,裝備博世全球最新的8.1版本的ABS+EBD,雙安全氣囊、電子防盜系統、倒車雷達等智能配置??扇牲c的是和悅2710mm的超長軸距的優勢,保證了完美的B級車空間享受。

榮獲2009-2010年度十大國產車型、最受商旅精英歡迎自主品牌新車等權威大獎的江淮和悅優雅版此番上市為惠民節能工程增加了一份力量,節能環保的動力、精細的做工和良好的售后服務贏得了市場和消費者的普遍認可,單月銷售量已近萬臺,相信迎合節能環保風潮的和悅優雅版前景必將大有可為。??(注:供稿人曹維章,系服務總動員網運營總監)

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?系列稿之二:七月車市江淮和悅打出價值制勝牌

供稿 曹維章

夏季往往是汽車行業銷售的常規淡季,受去年金融危機衍生效應的影響,今年第二季度國內車市“庫存門”、“降價門”愈演愈烈,一連串走低的銷售數字表明各大車企銷售普遍萎靡。汽車經銷商在關注如何縮短用戶的提車時間,潛在購車的用戶在持幣觀望,合資品牌促銷、活動、拍賣輪番上演,頻頻見諸報端,自主品牌汽車生存環境面臨嚴峻考驗。

為擺脫上一季度的陰霾走勢,七月國內車市營銷戰役熱火朝天,搶拍新賽歐的手機活動小掀狂瀾,新驪威打出網絡連連看爭奪了眾多網民的眼球。而作為國內資深車企,江淮汽車開啟了悅體驗、悅激動和悅價值發現--駕?悅體驗營活動,吸引了數以千計的用戶品鑒家親身試駕體驗,成為7月車市最受關注的活動之一。

業內人士表示,在傳統的7月車市淡季,其實消費者需要的不僅僅是價格的滿足,同時還有品質以及價值的滿足。而和悅駕?悅體驗營活動恰恰就是通過價值引發用戶情感共鳴,以體育營銷助攻品質營銷,深深扣住消費者渴求物美價廉的心理,用“合理的價格+完美的品質=和悅價值”打響了七月市場的攻堅戰。

駕?悅體驗營,零距離全方位釋放和悅價值魅力

橫跨兩月、途經全國6大重點城市、上百家媒體跟蹤報道、上千家用戶品鑒家親身體驗,悅體驗、悅激動和悅價值發現——駕?悅體驗營在這火熱夏日激情點燃,完美呈現。本次駕?悅體驗營,將消費者對和悅的品鑒、關注和品牌了解程度推到了一個新的層次上,用戶品鑒團對江淮和悅的“價值發現”成為深度試駕體驗營的創新亮點,越來越多的用戶可以零距離全方位的體驗和悅的價值魅力。

據悉,駕?悅體驗營活動共分為專家講解、靜態展示、動態展示、對比試駕四個環節,在試駕前,專業車手與現場觀眾和品鑒團一同分享和悅的技術亮點,一起感受和悅高科技、高品質的卓然魅力。在試駕過程中,通過緊急并線、0-80~80-0短距離剎車穩定性測試、多路況顛簸測試及道路通過性測試,讓試駕者直接發掘江淮和悅的價值所在。

江淮汽車相關負責人介紹,現場參與試駕的用戶反響熱烈,很多人都在酷暑中排隊等候試駕。而通過試駕后,很多用戶紛紛解囊,直接在活動現場就預訂了和悅,僅蘇州站當天活動就售出80余臺,其中和悅達到50臺。

事實上,江淮汽車一直很重視汽車測試和用戶品鑒活動。2009年和悅20萬公里品質馬拉松活動便是如此,歷時182天、途經60余座城市、上千家媒體上萬名用戶參與,開創了國內汽車路試的五個第一。本次駕?悅體驗營同樣如此,通過深度對比試駕把和悅品質直觀的呈現在用戶面前,公開接受媒體和公眾的檢驗,這是品質制勝的武器,也是江淮汽車在七月車市自信立足的支點。

五大價值彰顯卓越品質 超長軸距打造完美舒適空間

合肥站一位車主感言道,和悅是A級車的價格,C級車的配置,B級車的完美享受。確實如此,和悅兩輪之間的距離等于三個輪子的直徑,2710mm的超長軸距,不僅營造了大空間、大舒適、大享受的從容氛圍,創造了中級轎車“軸距之王”的美譽,而且這一指數輕而易舉的在眾多競品之中脫穎而出,用戶們再也不用為了內部空間的狹小而感到處處受限,無比壓抑。與此同時,江淮和悅也是最具誘惑力的“價值之選”,它的綜合對比優勢強、耐用性強,6-8萬元的超高性價比,加之高綜合燃油經濟性、高駕駛舒適性和高轎車保值率,成為江淮和悅博得市場好評的直接原因。

和悅的“穩定之冠”同樣是試駕者最崇尚的價值亮點,實戰表明:任何“高溫、高原、高寒”的測試環境和顛簸曲折的路況,和悅都能從容應對。和悅采用C級車領先選用的博世8.1版本ABS+EBD系統,創造了最短剎車距離的測試記錄;江淮五星底盤配合蓮花調教,保證了和悅的行駛穩定性最強。此外,和悅還配備了成熟穩定的三菱動力系統,防撞三級潰縮吸能式轉向管柱、雙安全氣囊、倒車雷達、帶側防撞梁車門、前后盤式制動系統等,更是讓和悅動力強勁,安全穩定。

營銷僅是手段? 品質贏得市場

從寶馬贊助ATP精英網球賽,新天籟莎拉布萊曼音樂之旅等營銷實例可以看出營銷對于產品實力的市場擴張力,江淮汽車也曾開展很多營銷舉措,“愛中國,和悅一齊跑”和悅20萬公里品質馬拉松活動以及江淮瑞鷹“拯救南嶺——2008自駕車丹霞山植樹公益行”等活動,很好的詮釋了江淮汽車品質和企業發展理念良好結合,引起了良好的輿論效應。公道自在人心,營銷僅是把握市場的一種手段,贏得市場的最終是實實在在的品質價值。

從青島車展開始,江淮汽車“悅體驗、悅激動”和悅價值發現---駕?悅體驗營活動在全國火熱蔓延之勢形成了和悅的價值發現之旅,表明江淮汽車的目光開始瞄準價值戰略。體驗營活動通過近距離的專業測試和試駕,引導用戶品鑒團對江淮和悅深入到價值層面。超長的軸距、穩定的操控、綠色環保的內飾、超高的性價比以及完美的享受被更多的消費者認可。

和悅自被公眾知曉就廣受社會各界和市場的褒獎:最值得期待新車、主流媒體總評榜年度最佳中級車、2009年度云珠將——年度最佳設計車型大獎、2009-2010年度十大國產車型、最受商旅精英歡迎自主品牌新車等權威大獎,世博會安徽指定接待用車、國家體育總局指定的全國第四屆體育大會指定用車、國家環保局命名其為唯一授予汽車“環保之星”……這些榮譽屬于江淮和悅,穩固的樹立了其B級車市場標桿車型的至尊地位。

業內人士表示,和悅價值發現之旅是對和悅價值的最好詮釋,它表明江淮汽車營銷戰略向注重品質與價值的雙層營銷體系邁進,相信不久的將來,國內自主品牌江淮和悅必定能夠旗開得勝,再次掀起市場的壯闊波瀾。(注:供稿人曹維章,系服務總動員網運營總監)

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?系列稿之三:小康之家舒適座駕之選

供稿 曹維章

近年來隨著人們生活水平的日益提高,越來越多的家庭為了改善自己的生活、為出行提供便捷,開始有了添置一輛車的打算。然而,新車迭出,廣告不斷,面對如此花樣眾多的選擇,如何選出一款適合的車型成為消費者的難題。當然,對于那些預算在10萬元左右的小康家庭來說,這筆購車費用無疑是他們非常大的一筆投資,因此在這玲瑯滿目的車市中挑選出一輛適合自己的車,肯定是非常謹慎的。

那么,究竟那款車型才是這些小康家庭舒適座駕的不二選擇呢?筆者認為,品質過硬、價格合適、越級享受的車型無疑是他們所渴求的。而目前市場上,有這么三款車--江淮和悅、大眾朗逸、伊蘭特悅動非常適合小康之家使用,無論是價格、配置、性能,都極具代表性,市場的熱銷也證明了它們卓越的品質。下面,筆者就外觀、內飾配置、空間、動力操控進行簡單分析,看看誰才是最適合小康之家使用的汽車。

外觀:時尚中國風與中庸之道

在這個光鮮亮麗的時代,外觀已成為一個重要的評判標準。汽車同樣如此,時尚大氣的外觀無疑是讓車主們感覺備有面子的事,無論走到哪,都會成為大家關注的焦點。從這個角度來說,和悅流暢、大氣的外觀更適合時下消費者的需求。

江淮和悅外形設計融入了眾多中國元素,車身比例設計更是 “黃金法則”的完美體現。其明朗、犀利、不乏飽滿圓滑的外形風格,既包含了時下最流行的造型風格,又體現了賓法近年來的設計心得,符合時下審美習慣。車身側面的腰線則將車頭、車身、車尾有機地連綴起來,頗有一種神來之筆的感覺。尾部被同行們喻為“烈焰紅唇”的尾燈組合也頗討人喜歡??傊?,和悅的外形設計在“黃金法則”的包裹下和中國元素的點綴中顯得匠心獨具。

作為上海大眾的當家花旦之一朗逸則是圓滑流暢的風格。上海大眾在設計過程中融入了一些中國元素,讓人們能夠一眼就認出這是一款大眾車,但又和以往的德國大眾車有所不同,朗逸偏向保守,更適合穩重的人士。而韓系車的代表悅動的外形頗有中庸的味道,延續了伊蘭特外觀精髓,尾部設計緊湊飽滿,前后大燈也有個性,相互呼應整體感還不錯。不過也正因為設計變化的不足,使得悅動顯得頗為老成,在當今追求個性化的時代里,悅動的外觀也只能用“尚可”來形容。

編輯點評:外形設計堪稱和悅最大的亮點,賓法設計,中國風尚,修長的車身、流暢的腰線,處處盡顯靈動之美。而朗逸和悅動則秉持中庸之道,大氣之余,動感不足,整體風格偏向穩重,與和悅相較稍顯遜色。

內飾和配置:旗鼓相當

和悅的內飾看起來簡約大方,大面積銀色裝飾板的運用,讓和悅中控臺表現錯落有致,時尚而又不脫離家用車本色。綠色無污染的環保內飾和無毒水性漆的使用,釋放揮發性有機溶劑少,降低對環境及人體健康的損害,且水性漆色彩飽和度更好,給用車者打造了一個標準的“綠色空間”。配置方面,和悅確實下足了功夫,USB接口、隨處可見的儲物格、前排雙電源插頭設計、前后排中央扶手、后排空調出風口、副駕駛氣囊開關、后視鏡轉向燈、后除霜裝置、博世全球最新8.1版本ABS+EBD、預緊式安全帶、雙安全氣囊、綠色環保內飾材料及水性漆面等一系列配置一應俱全。

朗逸內飾整體設計看起來比較新穎,繼承了德系車型內飾嚴謹的做工,每一個零配件的銜接不能說天衣無縫但是可以說是恰到好處,其駕駛臺造型方中帶圓,用上更多的弧線,中控臺以銀色面板裝飾,感覺更活躍。悅動的內飾進步非常明顯,軟質材料的電動窗控制面板和中控臺控制面板相映成趣,仿木紋的塑料內飾板也比較逼真,塑料內飾板和黑色的內飾搭配得很好。不過美中不足的是,悅動的內飾材料在環保上稍顯不足,車內味道有些刺鼻,選擇悅動的朋友可能要開窗跑一段時間才好。悅動的配置也算不錯, ABS+EBD、前排雙安全氣囊、倒車雷達、電動天窗、行車電腦、CD音響等常見安全、舒適性配置一應俱全.但遺憾的是,發動機蓋隔音、芯片防盜等配置的缺失未免有失厚道,而真皮內飾也只是作為選裝出現。

編輯點評:內飾方面,三者風格簡約而不簡單。而配置方面,它們各有優劣,旗鼓相當,不過考慮到相差近3萬元的價格,和悅無疑更具誘惑力。

?空間:軸距之王占據上風

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(mm)

(mm)

(mm)

軸距(mm)

和悅

4590

1765

1465

2710

朗逸

4608

1743

1465

2610

悅動

4542

1775

1490

2650

參看上表,我們可以看出,作為家轎中的代表之作,三款車型都有突出的空間。江淮和悅2710mm的超長軸距備受關注。其已經和雪鐵龍凱旋、標志408兩款車型并列成為同級別車型中的軸距之王,和悅的實際的空間也很突出,如果身高185cm的人身處其中,在前排頭部依然有一拳以上的空間。而在前排調整到合適位置的情況下,后排座位高身材的乘客,腿部仍然有兩拳的距離。在空間上,和悅已經達到了部分中型車的水平,可以想見,周末時候,舉家乘坐,一同郊游,和悅完全可以做到綽綽有余。

與其同級別車型的大眾朗逸一樣以空間突出著稱,其軸距為2610毫米,出色的后排空間讓乘客可以方便出入,乘坐舒適。伊蘭特悅動的軸距是2650mm,在同級別車型中也算是空間突出了,后排空間較大。而這兩款車型,作為家轎空間表現已經不錯了。不過這與和悅2710mm軸距相比,還是存在一定的差距。此外,和悅空間還很人性化,比如說兩排座椅的頭部空間、肩部空間、肘部空間、臀部空間,都是基于中國的人體尺寸、駕乘習慣以及內飾的造型要求而加工的,坐進去的第一感覺就是空間寬裕,舒適自由,毫無拘束感。

編輯點評:空間上,和悅優勢明顯,2710mm的軸距以及靈活的空間組合,對用戶無疑更具吸引力。

動力操控:勢均力敵

和悅的動力系統來自成熟穩定的三菱技術,最大功率78kW/5500rp,最大扭矩130N?m/4000rpm,90公里/小時等速油耗下百公里僅6.1L的油耗更是在動力與節油之間達到了最佳平衡,因此作為一款經濟型家轎,其動力性與經濟性足夠滿足家庭日常出行。與此同時, 170mm的最小離地間隙,既保持了車輛的行駛穩定性,又能從容應對一般的坑洼不平路面,順利通過各種復雜路面。不論是平日出行還是開著新車回家過年,都能從容應對,游刃有余。

朗逸的動力系統是大家所熟悉的,這是一款雙頂置凸輪軸的四氣門發動機,這臺1.6L手動品軒版的發動機代號EA111,最大功率77KW105馬力),最大扭矩155牛米。在試駕中,當轉速在2500轉的時候換擋加速,動力響應很及時,雖然推背感不是很明顯,但加速性表現已經很不錯了。但是1.6L發動機對于1285公斤車身和城市消費者使用不夠寬裕。從技術上看朗逸所使用的EA111要好于新寶來的兩氣門,畢竟是多了倆氣門。不過,這款發動機被調校得比較柔和,在全油門加速狀態下也不會產生激烈的反應。朗逸的0100km/h加速時間為13秒,與和悅相比算是旗鼓相當。

悅動搭載的是經過全新調校的發動機,CVVT技術的應用提升了發動機動力性,也提高了燃料的利用率,在同排量家用車當中也算是非常省油的。不過,由于悅動車身的座艙較大,車頂的弧線也較高,這樣的設計無形中提高了車子的重心,所以激烈的駕駛并不是悅動所擅長的。此外,悅動懸架的調校偏重舒適,轉向力不足,高速時車內的風噪稍大。

編輯短評:其實,作為家用車來說,動力夠用就成,在這方面,和悅、朗逸、悅動都非常適合廣大用戶朋友們的需求。油耗一直以來都是車主最為關注的焦點之一,根據工信部最近發布的信息,和悅百公里綜合油耗6.5L,朗逸百公里綜合油耗7.3L,悅動百公里綜合油耗6.7L,在動力與節油間達到最佳平衡下,和悅只有較微弱的優勢。

??? 結語: 經過上面一番比較不難發現,外觀、空間、操控方面,后起之秀和悅優勢明顯;內飾方面,三者各有千秋,旗鼓相當;而動力方面,朗逸略勝一籌;而在價格方面,和悅更具殺傷力,68萬的價格相比朗逸、悅動10萬元左右的價格,性價比似乎更高些,對那些小康之家無疑更具吸引力。當然,作為中、德、韓三系的代表作,這三款車無疑都是佼佼者,無論您購買那款,都花A級車的價格,實現B級車的享受。(注:供稿人曹維章,系服務總動員網運營總監)

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系列稿之四:品質營銷戰和悅價值發現之旅回眸

?供稿 曹維章

近日來,前體操世界冠軍莫慧蘭變身“悅女郎”,攜手江淮汽車“悅體驗悅激動”和悅價值發現--駕·悅體驗營頻頻現身汽車試駕現場,從青島、合肥、鄭州、深圳蘇州,一直到成都,與眾多車迷零距離接觸?;顒蝇F場氣氛火爆,今夏和悅的激情動力吸引了上百家媒體的熱切關注,引爆來自全國各地上千名車迷的熱情,掀起一輪又一輪車市的熱潮。

此次江淮和悅汽車的價值發現之旅是江淮汽車為了讓廣大的車迷零距離的感受和悅汽車的完美品質,而舉辦的一系列試駕體驗營活動。通過專家講解、靜態展示、動態展示、對比試駕等環節,完美將和悅和車迷拉近了距離,完美的將體育營銷與品質營銷相結合,創造了和悅市場營銷的又一壯舉。

近年來,一批自主品牌的轉型,其品質逐漸開始和合資品牌的車型比肩爭奪市場。江淮和悅在激烈的競爭中,一直堅持自主品牌汽車的特色營銷之路,并取得了顯著的成效。這次輾轉各地的試駕體驗營活動,讓群眾親身參與,用體育表達活力,這種與江淮汽車提倡的品質造車的核心戰略相結合,無疑得到事半功倍的效果。有業內人士分析指出:“江淮汽車將體育營銷與社會熱點結合,與群眾最關注的話題結合,產生幾何的倍增效應?!?span lang="EN-US">

此外,和悅堅持品質營銷策略也讓其在國內市場競爭中立于不敗之地。作為江淮大乘用車戰略的轉型之作,江淮汽車對于和悅的打造可謂是精益求精。據在產品設計之初就始終圍繞著品質作為企業的核心競爭力進行打造,它的生產、檢測設備均來自日本荻原、德國庫卡、瑞典ABB 等全球一流的設備供應商,而零部件則由西門子、德爾福等知名品牌提供,來自日本、德國的大批質量管理專家長期駐扎工廠。

江汽股份有限公司總裁安進面對記者曾說,“我希望看到咱們的自主品牌在工藝方面有沒有重大進步,是否做得越來越精致,質量是不是越來越精良,而不是生下許多的‘孩子’不好好去培育,一股腦地都將它們擺到臺上去?!币舱窃谶@種思路下,江淮汽車近年來并沒有急于求成,而是“一步一個腳印地走”。

營銷合理,品質超群,便是和悅汽車此次途徑數個城市的價值之旅受到大眾關注和追捧的原因,上百家媒體全面跟蹤報道、上千名用戶品鑒家親身體驗、僅蘇州地區活動當日便售出80臺車,所有這些便是和悅品質最好的明證。作為江淮大乘用車的轉型之作,和悅汽車憑借優雅別致的外觀、超越同級車車型的2710mm軸距、超高的性價比,在中國車市刮起了一陣強勁的龍卷風,吸引了廣大消費者的眼球。

蘇州的徐先生,在參加完和悅試駕體驗營后,對和悅的空間非常認可。他說,和悅的空間很大,尤其是主駕駛后面的位子,即使身高超過180的坐進去都非常寬敞。 后備箱空間也很大,深度估計有一米吧。這么大的空間,如果想周末一家出去郊游或探親非常實用。不愧是軸距之王。

而成都的羅小姐則認為和悅的性能很不錯,操控起來很舒服,在加速過程中感覺不到它的最大發力區間在哪,只覺得一直以較為溫柔的方式在加速,各擋位的齒比間距也比較平均,每次換擋發動機轉速的回落都差不多。狠踩一腳油,車馬上有股往前沖的勁,不強烈可也能感覺得到發動機的動力儲備。持續的地板油加速,轉速表上的指針一直是不急不慢的往上爬。而且和悅的車震動很小,這在她見過的同類車里是最為突出的了,絕對的佼佼者。

價值發現之旅,是群眾發現價值的過程,從優雅的外觀,到靈活穩定的操控,再到超低的油耗,和悅作為一款高性價比的車型,享盡殊榮。此次活動和悅真正的得到了來自全國用戶的認可,而用戶也通過本次活動真正的體驗到了和悅的五大價值之選。在這一次次成功而熱烈的零距離接觸中,自主品牌汽車江淮和悅品質已然深入人心。(注:供稿人曹維章,系服務總動員網運營總監)

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